Станок для проточки тормозных колодок на оси Carmec GTTC580
548 340 ₴
- Нет в наличии
- Код: GTTC 580
- +380 (67) 579-87-89Відділ продажів
Станок для проточки тормозных колодок на оси Carmec GTTC580 – это специализированное оборудование для токарной обработки тормозных колодок больших транспортных средств без их снятия. Устанавливается на шпильки ступицы после демонтажа колеса и тормозного барабана. Обеспечивает диаметр обработки 230-480 мм, максимальная глубина профиля – 290 мм.
Станок оснащен выносливым двигателем мощностью 1,8 кВт, сохраняющим стабильную производительность работы даже при высоких нагрузках. Электронное управление обеспечивает плавный пуск двигателя, что уменьшает нагрузку на механизмы оборудования. Скорость вращения 90 об/мин в обоих направлениях и прерывистая подача 0,6 мм/об снижают тепловую нагрузку и обеспечивают равномерность проточки. Для контроля рабочего процесса есть считыватель измерений. Этот станок для ремонта колодок на осях комплектуется поворотной на 360°, регулируемой по высоте тележкой с функцией автоматического выравнивания, которая обеспечивает точную центровку устройства относительно оси вращения.
Особенности станка для проточки тормозных колодок на оси Carmec GTTC580
- Проточка тормозной колодки без снятия с оси
- Установка на шпильки ступицы
- Диаметр обработки – 230-480 мм
- Максимальная глубина профиля – 290 мм
- Мощность двигателя – 1,8 кВт
- Плавный пуск двигателя за счет электронного управления
- Вращение со скоростью 90 об/мин в обоих направлениях
- Прерывистая подача 0,6 мм/об
- Считыватель измерений
- Поворотная на 360° тележка с регулировкой по высоте и автоматическим выравниванием
- Защитный экран
- Выход под аспирацию
- Прочная конструкция весом 160 кг.
Частые вопросы
Больше о станках для тормозных колодок – в ответах на часто задаваемые вопросы.
Какие есть виды станков для проточки тормозных колодок?
Есть 2 основных типа станков для проточки тормозных колодок:
- Стационарные – колодки снимаются с автомобиля и устанавливаются на станок
- Мобильные – обрабатывают колодки прямо на осях автомобиля.
Какой привод имеют станки для проточки тормозных колодок на оси?
По типу привода станки для проточки тормозных колодок на оси бывают:
- Ручные – оператор сам вращает шпиндель или контролирует подачу колодки
- Электрические – оборудованы двигателем для автоматического вращения и проточки.
Почему станки для проточки тормозных колодок на оси имеют низкую скорость вращения?
Низкая скорость вращения необходима для:
- Защиты деталей от перегрева
- Повышения точности проточки
- Оптимизации для разных типов колодок
- Уменьшения износа механизмов
- Безопасности работы.
Что такое прерывистая подача и какие ее преимущества в станке для проточки тормозных колодок?
Прерывная подача – это режим подачи детали или абразивного диска, при котором движение осуществляется частично или циклически, а не непрерывно. То есть шпиндель или колодка движется к контакту с поверхностью, совершает небольшой цикл обработки, затем останавливается, после чего процесс повторяется. Это позволяет контролировать глубину и равномерность проточки и снизить тепловую нагрузку и риск повреждения поверхности.
Для какого транспорта станки для обработки тормозных колодок на осях наиболее эффективны?
Станки для обработки тормозных колодок на осях наиболее эффективны для тяжелого и коммерческого транспорта, где колодки большие и тяжело снимаются.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | CARMEC |
| Пользовательские характеристики | |
| Вес | 160 кг |
| ГАБАРИТНІ РОЗМІРИ | 670x950x1150 мм |
| Максимальна глибина гальмівної колодки | 290 мм |
| Максимальний діаметр обточування | 480 мм |
| Мінімальний діаметр обточування | 230 мм |
| Періодичність подачі | 0,6 мм/об |
| Мощность двигателя | 2,5 к.с. (1,8 кВт) |
| Скорость вращения | 90 об/хв |
- Цена: 548 340 ₴